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2020-02-25 19:46:10|来源:人民日报|编辑:靳松

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无论是将老旧机动车报废,还是单双号限行,其实都对城市出行造成了阻碍。有没有一种方法,既方便了人们的出行,又不制造排放呢?这个方法就是新能源车的推广和普及。首先,北京市政府大力在公共交通领域推广新能源车,每年新增公交车中新能源与清洁能源车比例力争达到70%左右。2013年更新3000辆天然气车;

马旭 全国人大代表、国家卫计委科学技术研究所所长。新京报记者 侯少卿 摄

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被查当日仍在驻地吃早餐

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为何当冤大头的多是中国企业

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实现派驻纪检机构全覆盖

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2月失业率维持在4.9%咐售蜡,仍处在8年来最低点冒,虽然更多的人重返劳动力市成丫啊,但就业岗位的增加使失业率得以保持在低水平邵童描。此前发布的去年12月和今年1月的就业数据今日总计上调3万撩狠。2月就业报告中唯一的不足是平均时薪下降3美分弘,但这在很大程度上是日历因素所致妨痰搐。

在这575wan辆机动车中,目qian新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中包kuo国一、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车bao有量的17.3%。

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尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

公务员涨工资有望制度化

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